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[사회과학] 자동차 산업의 present condition과 전망

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작성일 22-09-23 21:22

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그러나 2002년에 들어와 2001년에 실시된 정부의 경기부양 정책의 효과(效果)가 본격적으로 가시화 되면서 국내 판매량이 1996년에 이어 사상 두 번째로 160만대를 초과하였다. 내수와 수출의 빠른 회복을 바탕으로 2000년 한국의 자동차생산은 사상 처음 300만대를 돌파하였다. 반면 수출은 국산차의 품질 및 브랜드이미지 改善(개선) , 세계경기 둔화로 가격 경쟁력 우위에 있는 한국 자동차의 수요 증가, 내수부진에 따른 수출물량 배정 증가 등에 힘입어 높은 증가율을 나타냈다. 2001년에는 세계경제의 부진으로 한국경제도 동반하락 하면서자동차생산은 전년에 비해 감소세를나타냈다.
2003년 3/4분기까지 내수는 전반적인 경기부진과 미-이라크 전에 따른 유가상승등의 부정적인 여건으로 인해 전년 동기에 비해 19%가량 감소했다.순서
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[사회과학] 자동차 산업의 present condition과 전망

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[사회과학] 자동차 산업의 present condition과 전망

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자동차 산업의 現況(현황) 과 展望(전망)

목 차

1. 자동차 업계 現況(현황)
1) 산업의 성장성
2) 경기변동상의 characteristic(특성)
3) 경쟁요소
4) 자원조달상의 characteristic(특성)
5) 관련법령 또는 정부규제 등
2. 자동차 산업 展望(전망)
1) 단기적 展望(전망) (향후 1~2년)
2)장기적 展望(전망) (향후10 ~ 20년)

1. 자동차 업계 現況(현황)

1) 산업의 성장성
지속적인 성장을 거듭해 오던 자동차 산업은 외환위기의 발생으로 98년 자동차판매가 전년도의 절반 수준인 78만대로 격감하는 가운데 몇몇 완성차 업체가 실질적인 부도상태에 빠지는 등 붕괴 될 지경에 처하는 위기를겪었다.

2) 경기변동상의 characteristic(특성)
자동차 수요는 경기변동과 밀접한 연관을 맺고 있따 자동차 보급이 일정 수준 이상에 도달해…(skip)
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다. 수출은세계 경제의 침체로 전년과 비슷한 수준을 나타냈지만 내수가 호조를 보이면서 자동차생산은 사상 최대의 실적을 올렸다. 내수의 감소에도 불구하고 수출이 큰 폭으로 증가하면서 자동차생산은 전년 동기와비슷한 수준을 보였다. 그러나 이후 한국경제가 빠른 회복을 보이면서 내수가 증가하기 스타트하였고, 선진국으로의 수출도 빠르게 증가했다.

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